Ya contamos en otro artículo que las distancias son grandes en Argentina y que por tanto no se conduce entre regiones, sino que se vuela. Lo que no contamos allí es lo que pasa después de saber que necesitas ese vuelo: qué aerolínea lo opera, qué tan fiable es y cuánto equipaje te deja llevar. En este artículo vamos a aclarar todo eso.
Quién vuela dentro de Argentina
El mercado de cabotaje argentino lo mueven tres aerolíneas:
- Aerolíneas Argentinas sigue siendo, con diferencia, la que más trayectos cubre y la que más pasajeros mueve, aunque ha perdido peso frente a la competencia de bajo coste en los últimos años.
- JetSmart es la que más ha crecido: pasó de unos pocos vuelos en 2020 a convertirse en la segunda aerolínea del país en volumen de pasajeros, y sigue ampliando flota y rutas.
- Flybondi es la tercera opción del mercado, con una cuota similar a JetSmart, pero con menor crecimiento en los últimos años.
Si ya tienes clara tu ruta y quieres saber qué aerolínea te conviene para cada tramo, cuéntanoslo y te lo confirmamos.
Qué red cubre cada una
No todas las aerolíneas llegan a los mismos sitios. Aerolíneas Argentinas mantiene la red más amplia, con conexión directa a prácticamente todos los destinos turísticos del país —El Calafate, Ushuaia, Salta, Iguazú, Bariloche, Mendoza— desde Aeroparque. JetSmart y Flybondi se concentran más en las rutas de mayor tráfico, y no siempre cubren los destinos más pequeños o estacionales con la misma frecuencia.
Si tu ruta incluye un destino con menos tráfico turístico, es más probable que Aerolíneas Argentinas sea la única opción real, o la que ofrece más horarios para elegir. Si te mueves entre los grandes destinos —Buenos Aires, El Calafate, Bariloche, Mendoza—, las tres compiten y ahí es donde más margen hay para comparar precio.
Cómo se comportan los precios
Los vuelos de cabotaje siguen una lógica de precio dinámico parecida a la de cualquier vuelo: más barato cuanto antes se reserva, y con subidas notables a medida que se acerca la fecha, sobre todo en fines de semana largos y en la temporada alta de cada región. Un tramo que hoy cuesta una cifra razonable puede duplicar su precio seis semanas después, sin que haya cambiado nada más que la fecha de compra.
Nuestra recomendación es que reserves los vuelos internos en cuanto tengas la ruta cerrada, no al final del proceso. Es la partida del presupuesto que más sube por esperar, más incluso que los hoteles.
¿Cuánto equipaje puedo llevar en los vuelos domésticos de Argentina?
Antes de dar por hecho que la maleta con la que sales de España viaja gratis en cada tramo interno, revisa la política de equipaje de cada vuelo por separado. Es un gasto que se puede planificar sin sorpresas si se mira con tiempo, o que puede suponer una desagradable sorpresa en el mostrador de facturación.
Muchas personas miran por internet el precio de los vuelos domésticos y se quedan con el coste que ven inicialmente sin pensar que ese precio no suele incluir la maleta facturada y que añadirla incrementa bastante el coste.
Si reservas el viaje con nosotros siempre te daremos el precio con la maleta facturada, tanto para los vuelos internacionales, como para los domésticos; para que no haya sorpresas. Si deseas viajar con menos equipaje puedes indicárnoslo para que busquemos una tarifa más económica.
Cuándo conviene reservarlos
Los precios de cabotaje se mueven con la demanda, igual que cualquier vuelo. En las ventanas de más ocupación —octubre-noviembre y el pico de enero-febrero en la Patagonia, según ya contamos en el artículo de la mejor época para viajar— conviene reservar los tramos internos con bastante antelación, tanto para asegurar precio como para asegurar que quede sitio en el horario que necesitas, sobre todo si tu ruta depende de una conexión concreta el mismo día.
Si todavía estás escogiendo regiones, compara primero las rutas por Argentina. Cerrar los vuelos antes de decidir el recorrido puede obligarte a encajar después un itinerario que no funciona.
El colchón que hay que dejar, y por qué
Los vuelos de cabotaje en Argentina —de cualquier aerolínea— sufren retrasos con cierta frecuencia, sobre todo en la Patagonia y sobre todo cuando hay viento fuerte, que es habitual en la zona. No es un problema de una aerolínea en particular: es la geografía y el clima de la región.
La consecuencia es que debes dejar siempre una noche de colchón en Buenos Aires antes del vuelo internacional de vuelta, y evitar programar una excursión importante justo el mismo día de un vuelo interno de conexión. Un retraso de dos o tres horas en un vuelo intermedio se absorbe sin problema; el mismo retraso en el último tramo antes de facturar para España puede costarte el billete.
¿Cómo son los aeropuertos de cabotaje?
Los aeropuertos regionales argentinos son, en general, más pequeños y sencillos que Aeroparque o Ezeiza, con procesos de facturación y embarque más rápidos, pero también con menos alternativas si algo se complica: menos vuelos de reserva el mismo día, menos personal en el mostrador fuera de las horas de más tráfico.
En Aeroparque, en cambio, el volumen de vuelos internos es alto y conviene llegar con margen suficiente, sobre todo en temporada alta.
La recomendación general que damos siempre: llega al aeropuerto con al menos una hora y media de margen para un vuelo interno, y algo más en los aeropuertos más pequeños de la Patagonia, donde el clima puede alterar los horarios de un momento a otro.
Comprar por libre o con ayuda
Se puede reservar cada tramo interno por cuenta propia, directamente con la aerolínea, y mucha gente lo hace sin problema. Donde más se agradece la ayuda de una agencia especializada es en rutas con varios tramos encadenados: cruzar la disponibilidad de cada vuelo con los tiempos de conexión, la fiabilidad de cada aerolínea en cada ruta concreta y el resto del itinerario terrestre es exactamente el tipo de trabajo que un algoritmo de comparación de precios no hace, y que sí marca la diferencia entre un viaje fluido y uno con sustos.
También es importante saber que para llegar o salir de determinados destinos, no te vale cualquier vuelo. A veces el vuelo más barato no es la opción correcta si sale muy tarde y al llegar a destino tienes un traslado largo que no se puede hacer por carretera una vez anochece.
¿Se reservan junto con el vuelo internacional o aparte?
Emitir el vuelo internacional y los tramos internos bajo un mismo billete o localizador conjunto tiene ventajas e inconvenientes:
Ventajas de emitirlos en una misma reserva
Si el vuelo internacional sufre un retraso y pierdes el primer vuelo interno, la aerolínea es legalmente responsable de reubicarte sin coste en el siguiente vuelo disponible. Además, toda la reserva tiene una política de equipaje unificada. Los vuelos de largo radio suelen incluir franquicia de equipaje facturado (1 pieza de 23 kg). Al emitir todo junto, los vuelos domésticos respetan las condiciones del billete internacional, evitando penalizaciones por exceso o costes adicionales por maleta en tramos internos.
Inconvenientes de emitirlos en una misma reserva
El precio total del billete cerrado suele ser más elevado y te obliga a elegir un vuelo doméstico de una aerolínea que tenga acuerdos o alianza con la aerolínea de tu vuelo internacional, lo que limita tus opciones.
Ventajas de emitirlos por separado
Comprar el vuelo internacional (por ejemplo, España – Buenos Aires) por un lado y los tramos internos (Buenos Aires – Iguazú, Calafate, Ushuaia, etc.) por otro permite una mayor flexibilidad y tarifas más competitivas, ya que puedes comparar y combinar aerolíneas dentro de Argentina (Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSmart) y elegir los horarios más convenientes para cada tramo.
Inconvenientes de emitirlos por separado
Los vuelos internacionales suelen aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), mientras que la mayoría de vuelos domésticos operan desde el Aeroparque Jorge Newbery (AEP).
Cambiar de aeropuerto exige un traslado terrestre de unos 50–70 minutos (sujeto al tráfico porteño) más el trámite de aduanas, recogida de equipaje y facturación. Así que se recomienda dejar un margen mínimo de 4 a 5 horas entre vuelos si se compran en billetes separados.
Nuestra recomendación
- Si el primer vuelo interno sale el mismo día de llegada a Buenos Aires: Es prioritario emitirlo todo en el mismo billete para asegurar la conexión y el equipaje.
- Si se hacen las primeras noches en Buenos Aires: Comprar los vuelos internos por separado no supone riesgo de perdida con el vuelo transatlántico, lo que permite ajustar mejor los horarios a la medida del itinerario.
En resumen
Los vuelos domésticos en Argentina suponen una parte importante del presupuesto de muchos viajes. Hay que tener en cuenta bastantes cosas para no fallar y llevarte una sorpresa, así que si quieres viajar tranquilo puedes dejarlo en nuestras manos y nosotros nos aseguraremos de que tu viaje salga rodado y solo tengas que disfrutar.
